Camião elétrico autónomo: Lidl testa tecnologia na Alemanha
A Lidl iniciou testes com um camião elétrico autónomo para entregas na Alemanha. Veja como a tecnologia visa otimizar a logística e suprir a falta de.
camião elétrico autónomo: A rede Lidl iniciou na Alemanha testes com um camião elétrico sem condutor para o abastecimento de lojas, marcando um avanço na logística autónoma europeia.
O setor de logística vive uma transformação com o início das operações de um camião elétrico autónomo nas vias públicas de Edermünde, na região de Hesse, Alemanha. A rede Lidl tornou-se a primeira varejista alimentar no país a utilizar um veículo sem cabine e sem motorista em condições reais de tráfego. O projeto conta com a parceria tecnológica da empresa sueca Einride.
Inovação com camião elétrico autónomo
O veículo opera sob o nível 4 da norma SAE, o segundo estágio mais avançado de automatização. Nessa configuração, o sistema assume o controle total da condução em rotas pré-definidas, dispensando a intervenção humana. Caso o sistema identifique anomalias ou ultrapasse os limites operacionais, o veículo é capaz de estacionar em segurança de forma automática.
Além disso, A Autoridade Federal dos Transportes Automóveis (KBA) concedeu a autorização oficial para os testes. O veículo, que não possui cabine tradicional, utiliza um conjunto de sensores e câmeras para navegação. A logística do projeto envolve:
Capacidade de transporte de 15 europaletes por viagem. Circulação diária entre o centro de distribuição e uma loja próxima. Meta de transportar mais de 3.000 paletes durante os quatro meses de testes. O CEO da Einride, Roozbeh Charli, destacou que superar o rigoroso processo de homologação alemão é um marco estratégico. A empresa já realiza operações semelhantes nos Estados Unidos e em outros países europeus. Para a Lidl, a tecnologia surge como uma solução para a escassez de mão de obra qualificada no setor de transportes.
Portanto, Thomas Dangelmayer, responsável pela logística da Lidl na Alemanha, reforçou que a inteligência artificial aplicada ao transporte garante eficiência e disponibilidade constante de produtos. Caso a rota inicial apresente resultados positivos, a empresa planeja expandir o modelo para outras localidades, incluindo rotas com múltiplas paragens.
O governo alemão vê a iniciativa como um sinal de progresso tecnológico. Christian Hirte, secretário de Estado parlamentar, afirmou que a condução autónoma e sem emissões deixou de ser uma promessa distante para se tornar realidade nas estradas. O projeto também recebeu suporte do Mobility Data Space.
A concorrência global no setor de veículos autónomos está em rápida expansão. Enquanto a Einride opera cerca de 250 camiões para clientes como Amazon e Heineken, empresas chinesas como a Pony.ai buscam entrar no mercado europeu. A regulação será o fator determinante para a escalabilidade dessas operações além das fronteiras nacionais.
Atualmente, 17 Estados-membros da União Europeia articulam normas comuns para facilitar a circulação desses veículos. O potencial econômico é vasto, com estimativas da consultora McKinsey apontando um mercado de até 120 mil milhões de euros até 2035. Contudo, fabricantes europeus enfrentam forte pressão competitiva de empresas asiáticas, que apresentam custos menores e ciclos de desenvolvimento mais ágeis. Para acompanhar mais últimas notícias sobre tecnologia e logística, continue acompanhando nossa cobertura.
Fonte: pt.euronews.com